সিভিল এভিয়েশন এয়ারফিল্ড সার্ভেল্যান্স, জেনারেল এভিয়েশন অপারেশন, বিমানবন্দরের গ্রাউন্ড কন্ট্রোল এবং বাধা পরিস্থিতির সচেতনতার মতো পরিস্থিতিতে, বিপুল সংখ্যক বিমান,বিমানবন্দর পরিষেবা যানবাহন, এবং গ্রাউন্ড বাধা নেটিভ ADS-B ক্ষমতা না আছে। স্থায়ী সমস্যাগুলি, যার মধ্যে সিগন্যাল রিপোর্টিংয়ের অভাব, অপারেশনাল ছবিতে "অদৃশ্যতা",এয়ারস্পেসের নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনা এবং বিমানবন্দরের কার্যক্রম পর্যবেক্ষণের জন্য গুরুত্বপূর্ণ ঝুঁকি সৃষ্টি করে।.
বেশিরভাগ ঐতিহ্যবাহী পুনর্নির্মাণের সমাধানগুলি বোর্ডের সরঞ্জামগুলিকে সংশোধন করার উপর নির্ভর করে, যার ফলে উচ্চ খরচ, দীর্ঘ সময়সীমা এবং জটিল পদ্ধতিগুলি জড়িত।তাদের জন্য নির্দিষ্ট এয়ারক্রাফট ইন্টারফেসের একীকরণ প্রয়োজন।, যার ফলে অত্যন্ত দুর্বল বহুমুখিতা।এই শিল্পের সমস্যা সমাধানের জন্য, পিটি৩০০এ পোর্টেবল এডিএস-বি ট্রান্সমিটার (সংস্করণ ১.৭) একটি বড় আপগ্রেডের মধ্য দিয়ে গেছে।GNSS রিসিভার পারফরম্যান্স অপ্টিমাইজেশান উপর ফোকাস সঙ্গে উচ্চ নির্ভুলতা অবস্থান বৈশিষ্ট্যযুক্ত, অতি-নিম্ন শক্তি খরচ, এবং একটি বহনযোগ্য, স্বতন্ত্র নকশা এটি বিভিন্ন দৃশ্যকল্প জুড়ে ADS-B সংকেত সংক্রমণ জন্য একটি ব্যাপক সমাধান প্রদান করে,ঐতিহ্যবাহী সরঞ্জামগুলির সাথে যুক্ত ব্যবহারযোগ্যতার সমস্যাগুলি কার্যকরভাবে সমাধান করা.
পোর্টেবল এডিএস-বি ট্রান্সমিটার
(পিটি৩০০এ)
পিটি৩০০এ একটি কমপ্যাক্ট, উচ্চ দক্ষতার পোর্টেবল ডিভাইস যা এডিএস-বি সিগন্যাল প্রেরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে; এটি মূলত এডিএস-বি সক্ষমতাহীন বিমানের জন্য এডিএস-বি সিগন্যাল প্রেরণ সক্ষম করে,বিমানবন্দরের স্থল যানবাহন, এবং স্থলভিত্তিক বাধা।
PT300A সামগ্রিক দৃশ্য
PT300A প্রধান ইউনিট: সামনের এবং পিছনের দৃশ্য
PT300A ব্যাটারি কম্পার্টমেন্ট ডায়াগ্রাম
✅ কোন বোর্ড ইন্টিগ্রেশন প্রয়োজন; অবিলম্বে ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত
✅ ব্যাটারির আয়ু বাড়ানো + ডাবল পাওয়ার সাপ্লাই; সারাদিন কাজ করতে সক্ষম
✅ অতি-নিম্ন শক্তি খরচ + স্থিতিশীল আরএফ কর্মক্ষমতা; সর্বাধিক ক্ষমতা
✅ ন্যূনতম অপারেশন; পেশাদার প্রশিক্ষণের প্রয়োজন নেই
✅ বিস্তৃত অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসীমা; বিভিন্ন কাজের অবস্থার সাথে অত্যন্ত অভিযোজিত
✅ কমপ্যাক্ট ডিজাইন; বহনযোগ্য এবং স্থাপন করা সহজ
▪ এডিএস-বি সিগন্যাল কভারেজের ফাঁক পূরণ করা
▪ বিমানবন্দরের স্থল যানবাহন এবং পরিদর্শন যানবাহনের অবস্থা/অবস্থান প্রতিবেদন করা